巴菲特再度对比亚迪“动手”宁波股票配资网。
消息人士称，苹果公司CEO库克（Tim Cook）、摩根大通CEO戴蒙（Jamie Dimon）、美国银行CEO莫伊尼汉（Brian Moynihan）等商业领袖出席了当天由美国企业联合会“商业圆桌会议”（Business Roundtable）主办的会议，该机构通常在选举年邀请主要政党的总统候选人发表演讲。总统拜登也受邀参加，但是他因正在意大利参加七国（G7）峰会而缺席。
港交所披露易显示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦于6月11日减持134.75万股比亚迪H股，减持每股平均价格为230.46港元，减持金额为3.1亿港元，持仓比例由7.02%降至6.9%。
从市场层面来看，巴菲特的减持并未影响到比亚迪股价走势。近一段时间以来，比亚迪股价持续大涨，截至6月17日收盘，比亚迪H股涨1.74%，报233.4港元/股，较今年2月低点，累计涨幅达41.2%；其间比亚迪A股股价涨幅更是高达58%。
消息面上，比亚迪正开启爆单模式，甚至有市场传言称秦L订单量超100万辆。对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播时透露，两款新车的订单量确实很多，想来想去暂时还是不公布数据。
巴菲特出手
港交所披露易显示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway Inc．）于6月11日减持134.75万股比亚迪H股，减持每股平均价格为230.46港元，减持金额为3.1亿港元，持仓比例由7.02%降至6.9%。
港交所文件显示，在本次减持后，伯克希尔·哈撒韦持有7568.61万股比亚迪H股。
据悉，伯克希尔·哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达十四年，直至2022年8月首次开始减持。意味着，伯克希尔·哈撒韦已经累计抛售超1.49亿股比亚迪H股股份，减持数量已超六成。
根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露，至今已披露过十余次。
去年10月31日，港交所数据显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年10月25日减持了比亚迪H股82.05万股，其持股比例也从8.05%下降至7.98%。
从市场层面来看，近一段时间以来，比亚迪股价持续大涨，截至6月17日收盘，比亚迪H股涨1.74%，报233.4港元/股，较今年2月低点，累计涨幅达41.2%；其间比亚迪A股股价涨幅更是高达58%。
消息面上，比亚迪秦L发布以来，市场对公司销量预期大幅提升，虽然市场传言秦L订单量超100万辆并未被证实，但从多个渠道获得的数据来看，比亚迪相关车型订单持续大幅增加。
据比亚迪汽车17日发布的消息称，新一代代步车“海鸥”5月销量35370辆，荣获纯电轿车月销冠军+A00级车型月销冠军。
另有网传消息称，上市不到半个月，秦L DM-i的累计订单达到了100万辆，海豹06 DM-i也达到了90万辆。
对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播时透露，两款新车的订单量确实很多，想来想去暂时还是不公布数据。李云飞称：“当务之急是把两款车的生产、交付做好，以及把客户服务做好。”
另据统计数据显示，比亚迪6月1日到10日新增订单14万辆左右，单周新增订单10万—10.5万辆。
与此同时，比亚迪新车也传来最新进展。6月17日消息，日前，工业和信息化部发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十三批）。此次共有插电式混合动力乘用车28款，其中不乏众多即将上市的热门新车。
比亚迪全新宋L DM-i车型已经申报，需要指出的是，该车并非纯电版宋L的混动车型，而更像是王朝网的宋PLUS。
查询信息可知，该车搭载一台1.5L发动机，最大功率74千瓦，匹配18.316千瓦时和26.593千瓦时电池组，对应WLTC工况纯电续航里程分别为91公里和128公里，馈电百公里油耗分别为4.95升和4.98升。也就是比亚迪第五代DM混动，油耗进一步得到优化。
分析人士指出，宋L DM-i不出意外很快会上市；再往后，可能还有汉L DM-i、唐L DM-i。
业绩方面来看，2024年一季度，比亚迪实现收入1249.4亿元，同比增长3.97%，归母净利润达45.7亿元，同比增长10.6%。随着销量的不断提升、规模效益叠加电池价格下行，公司毛利率达21.88%，较去年同期的17.86%同比提升超4个百分点。
巴菲特爆赚
众所周知，“股神”巴菲特一直以长线价值投资著称，其曾一直坚定持有比亚迪长达十四年。
今年5月，在伯克希尔的股东大会上，巴菲特怀念芒格时表示：“芒格曾经有两次与我意见相左，分别是建议投资比亚迪和Costco。两次芒格都是拍桌子强烈要求要买。如今回头再来看，这两个决定都是芒格正确。”
回顾此前，巴菲特2008年在芒格的建议下，与比亚迪创始人王传福相识并入股比亚迪，且长期持有比亚迪股票。当年9月，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪公司的股份，交易价格总金额约为18亿港元。
随后几年，比亚迪股价大幅跌落，但巴菲特和芒格依旧持股不动，并多次在公开场合力挺比亚迪及其创始人王传福。芒格称：“我发现了一家中国汽车公司，它看起来像爱迪生和韦尔奇的混合体。”
2022年8月24日，巴菲特首次减持比亚迪。从2008年到2022年，十四年期间，比亚迪港股股价最高达到326.4港元/股。就此计算，巴菲特投资比亚迪的投资回报率最高达到约38倍。
随后近两年时间里，巴菲特已持续多次减持比亚迪，其持股比例已从2022年8月19.92%之高下降至目前的6.9%。
分析人士指出，在过去投资比亚迪的十多年时间里，巴菲特已经赚得盆满钵满，进行一定的获利了结是很正常的选择，或许是“股神”巴菲特的常规操作。
MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！
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责任编辑：何俊熹 宁波股票配资网